バッテリー電車充電用架線の保全周期を提案する

摘要

バッテリー電車は，電化区間においてパンタグラフすり板をトロリー線に接触させて集電し，非電化区間ではパンタグラフを降下してバッテリーに蓄えられた電力で走行します。したがって，バッテリー電車は大電流充電を行うタイミングがあり，場合によって，架線の温度上昇を引き起こします。大電流充電での架線の温度上昇には，トロリー線とパンタグラフすり板との接触抵抗の大きさが影響します。そこで，トロリー線暴露試験を行い，被膜厚さやパンタグラフとの接触抵抗を測定しました。また，シミュレーションにより，トロリー線の温度上昇値を求め，トロリー線のメンテナンス周期を検討しました。