DB Cargo bestellt Vectron Dual Mode

摘要

Im Oktober 2019 startete DB Cargo eine Ausschreibung über die Lieferung von bis zu 400 Zweikraftloks, die sowohl im Oberleitungsbetrieb als auch mit Dieselantrieb fahren können. Seit 8. September 2020 ist das Ergebnis offiziell bekannt: DB Cargo hat mit Siemens Mobility einen Rahmenvertrag über 400 Zweikraftloks vom Typ Vectron Dual Mode (Baureihe 248) abgeschlossen. In einem ersten Schritt wurden 100 Loks abgerufen. Die Auslieferung startet 2023. Die Vectron-Dual-Mode-Lokomotiven für DB Cargo unterscheiden sich von den bisher produzierten Prototypen (248 001 und 002) erheblich. Es handelt sich um eine abgespeckte Version mit einer Tendenz zur Last Mile-Lok. Um die Anforderungen von DB Cargo zu erfüllen, ist die DB-Version leichter und verfügt über einen schwächeren Dieselmotor und einen kleineren Tank (siehe Tabelle). Und da der Vectron in der Ursprungsversion in Ermangelung von Seitenfenstern denkbar ungünstig zum Rangieren ist, erhalten die Loks an beiden Enden eine Rangierbühne. Zudem sind sie ausgestattet mit Funkfernsteuerung und automatischer Rangierkupplung. Für nächtliche Arbeiten dienen Kamera und Beleuch- tung des Berner Raums (Bereich zwischen Kupplung und Puffer zweier sich berührender Eisenbahnfahrzeuge) sowie eine Umfeldbeleuchtung. Weitere Ausstattungsmerkmale sind die Möglichkeit zur Umschaltung zwischen Oberleitungs-und Dieselbetrieb während der Fahrt, das automatische Aufrüsten, die teilautomatische Bremsprobe, eine Vorwärmanlage und eine Start-Stopp-Automatik. Als Zugsicherungssystem ist PZB verbaut, ETCS folgt voraussichtlich ab 2025.