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【24h】

水間鉄道粉河延長線(紀泉鉄道)

机译:三izu铁道古贺延长线(和泉铁道)

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摘要

鉄道路線の歴史を調べてみると、「戦争」という言葉がよく出てくる。戦後に着工した路線にしても計画自体は戦前からあり、戦争による中断を経て戦後に着工、という経緯を踏んでいることが多い。近年、会社更生法の適用や大手外食企業への傘下入りで話題になった水間鉄道にも、似たような経緯の新線計画があったという。同社の社史『新生水鉄のあゆみ水間鉄道70周年記念』(1993年)には、「昭和2年(中略)鉄道路線の延伸が計画された。しかし戦争など激動の社会情勢から立ち消えとなった。22年再び新線計画が浮上」と記されている。しかし、国立公文書館所蔵の関係文書を確認したところ、本当の理由は違うように思われた。
机译:当我们检查铁路线的历史时,经常会出现“战争”一词。即使路线是在战后开始的,计划本身也是从战前开始的,而战后通常是在战后开始的。近年来,因采用《企业复兴法》而成为主要的餐饮公司而受到关注的水izu铁道,也制定了具有类似背景的新线路计划。该公司的历史“ 1993年新建水铁路Ayumi Mizuma铁路成立70周年纪念日”,计划在1952年扩建铁路。新的生产线计划在2010年再次浮出水面。”但是,当我检查国家档案馆中的相关文件时,真正的原因似乎有所不同。

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