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第三セクター地方鉄道のその後22 三陸鉄道

机译:第三部门之后的地方铁路22三陆铁路

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摘要

三陸鉄道は、岩手県沿岸部において南リアス線盛~釜石間36.6kmと北リアス線宫古~久慈間71.0kmを営業する第三セクター鉄道である。国鉄特定地方交通線の転換第一号として1984年(昭59)4月1日に開業、しばらくは第三セクター鉄道の優等生として知られたが、その後沿線の環境変化やマイレール意識の低下によって利用者が減少し、経営的にも厳しさを増していった。そのような中の2011年3月11日、東日本大震災によって大きな被害を受けたが、会社の熱意と努力によりいち早く一部区間の再開にこぎつけ、後の国や県、沿線市町村の支援体制の構築により、見事に2014年4月に全線の復旧を果した。その後も多くの外来客が訪れ、マスコミの露出度も咼く、厳しい一面はもちつつも比較的元気な姿を見せている。そのような三陸鉄道の姿を紹介しょう。
机译:Sanriku铁路是第三部分铁路,在岩手县沿海地区的Mori和Kamaishi之间在南部Rias线上行驶36.6公里,在Miyako和Kuuji之间在Rias北部海岸上行驶71.0 km。于1984年4月1日(昭和59年)开业,是JNR指定的​​本地运输线的首次改建,并曾被誉为第三部门铁路的荣誉学生一段时间,但由于沿线的环境变化和MyRail意识的下降而被使用。员工人数减少了,管理也变得更加困难。在这种情况下,2011年3月11日,东日本大地震给这座城市造成了极大的破坏,但由于公司的热情和努力,我们得以迅速重启部分路段,并为沿线的后来国家,县和市建立了支持系统。结果,整个生产线于2014年4月成功恢复。从那时起,许多外国游客来到该网站,媒体也向公众公开。让我向您介绍三陆铁路。

著录项

  • 来源
    《鉄道ジャーナル 》 |2016年第6期| 148-155| 共8页
  • 作者

    鈴木文彦;

  • 作者单位

    RJローカル線問題研究会;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
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