山岳鉄道におけるレンガ覆工卜ンネル剥落対策

摘要

箱根登山鉄道株式会社は、小田原から強羅までの鉄道線15kmと強羅から早雲山までの鋼索線1.2kmによって 構成され、明治43年に行われた鉄道敷設の調査設計時 に自然の姿を損なわないことを念頭に置いたため、最急勾 配80‰、最小曲線半径30mの線路が山肌を縫うように 敷設されている。