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【24h】

東北新幹線新田端変電所更新(ぎ電設備の二重化)について

机译:东北新干线新田ata变电站更新(Giden设备重复)

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摘要

東北、上越新幹線の初期の開業から約30年が経過し、新幹線の安定輸送を支える各種地上設備は老朽取替の時期を迎えており、目下機器一括更新を施工中である。 JR東日本の新幹線において東京〜大宮の区間は今後の整備新幹線区間の延伸や輸送改善、高速化などにより益々その重要性が増大している。この東京〜大宮間に電力を供給する新田端変電所の機器一括更新工事では特に2号棟を新設し、既設変電所を1号棟としてき電設備の完全二重系化が平成24年7月に完成した。き電用変電所としてより信頼性が向上した新田端変電所の設備と施工概要について紹介したい。
机译:自东北和上越新干线正式启用以来已过去约30年,支持新干线稳定运输的各种地面设备即将老化和更换。由于新干线路段的未来发展,交通的改善和加速,东京和大宫之间的JR东新干线路段变得越来越重要。特别是在东京都和大宫之间进行供电的新高田变电站的设备批量更新工作中,特别是新建了2号楼,并将现有变电站建设为1号楼,并在2012年7月建立了输电设备的全双工系统。完成。我想介绍一下Nittabata变电站的设备和构造概况,它作为馈线变电站具有更高的可靠性。

著录项

  • 来源
    《鉄道と電気技術》 |2013年第8期|47-52|共6页
  • 作者单位

    東日本旅客鉄道(株) 東京電気システム開発工事事務所 変電·工事;

    東日本旅客鉄道(株) 東京支社 東京変電技術センター;

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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
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