鉄道電力供給における蓄電装置の応用(18): 車上蓄電装置の概要

摘要

鉄道車両駆動に蓄電装置を応用する場合の目的としては、以下が考えられる。1. 回生エネルギー再利用による省エネルギー化2. 架線入力電力のピークカツトによる地上設備容量低減3. 架線レスでの電気駆動による低コストなエネルギー効率向上これらを実現するための蓄電素子としては、リチウムイオン電池等の高性能二次電池、電気二重層キヤパシタ(Electric Double Layer Capacitor:EDLC)、フライホイールなどが挙げられる。蓄電素子のうち、現時点で車載用としては電池とEDLCが有力な候補となっている。一般に高性能二次電池はエネルギー密度が高く、EDLCはパワー密度が高い。また、両者のメリットをバランス良く取り入れた蓄電素子としてリチウムイオンキャパシタ(LiC)もある。蓄電素子それぞれにメリット、デメリットを有しており、用途に応じた選択がなされるべきである。後述するように、日本ではエネルギー密度の高さを重視して、リチウムイオン電池の適用例が多い。