ÉTATS-UNIS: Le rail en Nouvelle-Angleterre Fin de parcours pour Pan Am Railways

摘要

Nous revenons ici sur l'histoire et la situation actuelle de l'entreprise ferroviaire Pan Am Railways (désignée ci-après Pan Am), dont on a appris en juin 2020 qu'elle était à vendre, ce qui donne l'occasion d'un rappel sur le développement du chemin de fer en Nouvelle-Angleterre. Même si le nombre de lignes a diminué durant le dernier demi-siècle, l'évolution de Pan Am illustre deux caractéristiques du chemin de fer nord-américain : - la fluidité de l'organisation des compagnies privées, avec de nombreuses fusions et acquisitions, ce depuis l'origine; - l'adaptabilité de ces compagnies, particulièrement des nombreuses short Unes et lignes régionales, qui permettent le maintien d'une desserte ferroviaire pour le fret dans des territoires reculés. Pan Am est une grande compagnie régionale qui, comme nous le verrons, échange du trafic avec d'une part un ensemble de short Unes de Nouvelle-Angleterre et d'autre part deux compagnies de Class I, le Norfolk Southern Rly (NS) et CSX. Celles-ci, dominantes dans le fret dans l'est des États-Unis, se sont formées à l'occasion de fusions intervenues dans les années 1980 et 1990 entre compagnies du sud-est et du nord-est, elles-mêmes résultant de fusions antérieures. À l'ouest de Chicago s'établissaient, également par fusions, deux autres grandes compagnies, l'Union Pacific RR (UP) et le Burlington Northern Santa Fe Rly (BNSF). CSX, NS, UP et BNSF forment les quatre grandes compagnies de fret américaines en 2021, auxquelles s'ajoutent, pour le Canada, le Canadien Pacifique / Canadian Pacific Rly et le Canadien National / Canadian National Rly (CP et CN), qui possèdent des lignes aux États-Unis. Notons que les mouvements de fusion, qui ont connu une pause depuis une trentaine d'années, pourraient reprendre. Les réseaux de CSX et du NS couvrent l'est des États-Unis de la façade atlantique à une ligne nord-sud partant de Chicago. Bien que CSX atteigne la région de Boston, son extension et celle du NS en Nouvelle-Angleterre sont pour l'instant limitées. Mais, grâce aux short Unes, un wagon partant d'une bourgade du Maine peut, via CSX, atteindre en quelques jours une autre petite ville de Floride.