Le rapport de la mission Mobilités Grand Ouest

摘要

Le projet du nouvel aéroport de Nantes à Notre-Dame-des-Landes a été abandonné le 17 janvier 2018. Elisabeth Borne, ministre chargée des Transports auprès du ministre de la Transition écologique et solidaire, a décidé de mettre en place une mission d'appui auprès des collectivités territoriales, destinée à l'élaboration d'un projet stratégique pour les mobilités du Grand Ouest. Cette mission a été confiée à Francis Roi-Tanguy, qui n'est pas un inconnu pour nous. Il est le fils d'un grand résistant, le colonel Henri Roi-Tanguy, qui prit une grande part à la libération de Paris. Cet ingénieur général des Ponts et Chaussées a été directeur de cabinet de Claude Gayssot (ministre des Transports) de 1997 à 1999, avant de rentrer à la SNCF en 2000 et devenir directeur général Fret avec l'action que l'on connaît. Il a démissionné~1 en mars 2003 à la demande du président de la SNCF, Louis Gallois. Même s'il fut parfois surnommé « grand commis des routiers » par la presse lors des grèves routières de 1984, il reste un grand connaisseur des transports en général et du mode ferroviaire en particulier. Il est aujourd'hui conseiller-maître en service extraordinaire à la Cour des comptes. Cette mission est destinée à proposer des pistes d'amélioration dans les transports, pour ne pas dire des « compensations », pour faire « digérer la pilule » de l'abandon de Notre-Dame-des-Landes (pouvait-on faire autrement dans cette affaire mal gérée depuis des dizaines d'années?) et du maintien de l'aéroport de Nantes-Atlantique là où il se trouve. Le rapport de mission de Francis Roi-Tanguy est paru récemment. Il comporte 61 pages, dont un fort volet ferroviaire auquel nous nous attacherons particulièrement. Le sujet aérien reste logiquement majoritaire, mais les ports ne sont pas oubliés non plus.