La grande vitesse à tout prix?

摘要

Il n'y a pas que les TER qui peuvent servir de marqueur et d'étendard politique. Les TGV sont ainsi devenus des sujets de conflits entre acteurs territoriaux et pouvoir central. La région Occitanie vient d'en faire la démonstration, mais elle n'est pas la seule. Beaucoup d'élus locaux, y compris ceux qui réclament à l'échelon national la baisse des dépenses publiques, expliquent que le TGV est indispensable au développement économique et à l'équité entre les territoires. Mais l'extension du réseau doit se traduire dans les trafics. En 2016-2017, le réseau de LGV s'est agrandi de 32,8 %. Le trafic sur les lignes domestiques progressera-t-il dans la même proportion, soit de 15 milliards de Pkm ? La concurrence peut y contribuer mais elle ne peut se résumer à un écrémage autorisant le nouvel entrant n'assurer que les services profitables.