La rentrée s'annonce studieuse pour le fret. Afin d'accroître sa productivité, la SNCF réfléchit à la façon de faire rouler des trains de marchandises plus longs. Au programme : le freinage électronique des wagons et le pilotage par radio de locomotives réparties sur un même train. Deux pistes que suivent aussi l'Allemagne et la Suisse et que les réseaux des Etats-Unis pratiquent déjà.
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