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【24h】

Trois étapes du futur Grand Paris Express

机译:未来大巴黎快车的三个阶段

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摘要

À Saint-Denis-Pleyel, on l'a déjà montrée et célébrée, s'élèvera la gare de Kengo Kuma. S'il y a un rendez-vous qu'il faut tenir pour les JO, c'est cette gare emblématique avec, bien sûr, les voies de la ligne 14 prolongée qui y conduiront. Réalisée en groupement avec Egis, elle comportera quatre niveaux en souterrain et cinq en aérien, offrira un vaste atrium à 28 m en dessous du niveau du sol. Au sein d'une ZAC de 15 ha, 4 ha sont réservés à la gare. Elle occupera 35000 m~2, dont 800 m~2 seront réservés aux commerces et 5000 m~2 aux services. L'origami rêvé ne s'est pas encore déplié. Non loin du chantier veille la tour Pleyel, rendue par le désamiantage à l'état de carcasse et qui doit devenir un hôtel flambant neuf fin 2022.
机译:在Saint-Denis-Pleyel,我们已经展示并庆祝过,这里将有Kengo Kuma车站。如果必须为奥运会举行约会,那么这个标志性的车站当然会带有延长线14的线。与Egis合作建造,它将在地下四层,在地面五层,并提供一个地下28 m的大型中庭。在15公顷的ZAC中,为该站保留了4公顷。它将占地35,000 m 2,其中800 m 2将预留给商店,而5,000 m 2将预留给服务。梦or以求的折纸尚未展开。距遗址不远的是Pleyel塔,该塔是用car体形式清除石棉而成的,到2022年底应成为一家崭新的酒店。

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  • 来源
    《La Vie du Rail》 |2019年第3721期|10-12|共3页
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 fre
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  • 入库时间 2022-08-18 04:23:23

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