首页> 外文期刊>Железнодорожные перевозки >Для развития рынка контейнерных железнодорожных перевозок необходимо уменьшение транзитного времени и снижение ставок
【24h】

Для развития рынка контейнерных железнодорожных перевозок необходимо уменьшение транзитного времени и снижение ставок

机译:为了开发集装箱铁路运输市场,有必要减少运输时间和减少率

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
           

摘要

В 2020 году заметен постоянный высокий рост контейнерных перевозок. Более того, на рынке зафиксирован рекорд: по данным China State Railway Group, только за июль 2020-го из Китая в ЕС было отправлено 1232 контейнерных поезда, что на 68% больше, чем в июле прошлого года. ОАО "РЖД", в свою очередь, сообщило, что за I полугодие 2020-го в транзитном сообщении было перевезено около 332 тыс. TEU, это уже на 24% больше, чем за тот же период прошлого года. Отчасти это связано с усложнившейся ситуацией на рынке воздушных и морских перевозок, отчасти - со значительно увеличившимся количеством поставок китайских медицинских средств. Основные терминалы и погранпереходы не справляются с количеством возникшей работы, в связи с чем возникают регулярные задержки в поставках, однако это не сказывается на объеме перевозок - наоборот, количество растет.
机译:在2020年,集装箱运输的永久性高增加了明显。此外,在市场上录制的记录:根据中国国家铁路集团的说法,只有1232列932列车送到欧盟7月2020年7月,比去年7月份超过68%。反过来,俄罗斯铁路报告说,在2020年上半年,大约33万TEU在过境信息中运送,这已经超过去年同期24%。这部分是由于空中和航运市场的复杂情况,部分原因是中国医疗产品的大量供应量。主码头和边界过境点不会应对所产生的工作数量,其中有多态延迟供应,但这不会影响交通量 - 相反,金额正在增长。

著录项

相似文献

  • 中文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号