消え行く伝統色湘南色＆横須賀色

摘要

1950（昭和25）年3月1日から東京一沼津間で営業運転を開始した80系電車が湘南色のバイオニアである。その後153系や165系などの急行型と113系や115系といった近郊型の塗装としても採用され、運転区間の拡大と相次ぐ新形式の投入で湘南色の分布が広がった。最終的には新潟地区から下関まで広まることになる。その後はステンレス車体で無塗装の後継車の登場、地域に特化した塗装の登場といった事情で湘南色を施す車輌は数を減らしている。現在では高崎地区、京都付近、広島地区で活躍する車輌で見られるに過ぎないが、信越本線を引き継いだ「しなの鉄道」で湘南色を復活させた車輌があるほか、特急〈水上〉　や〈草津〉　で使用する185系や、本来なら横須賀色の車輌が走っている千葉地区の113系に湘南色を施すなど、イベント要素として湘南色に塗装するケースがある。