IMPACT OF ROAD TRANSPORT MEANS ON CLIMATE CHANGE AND HUMAN HEALTH IN POLAND

摘要

Operation of means of transport is one of the major sources of environmental impact The goal of this article is to analyse greenhouse gas emissions and to assess the impact of the operation of means of road transport in Poland on human health using the life cycle assessment technique based on an analysis of emission of dust and gas pollutants. Road transport was assessed by taking the following means of transport into account: passenger cars, other cars with weight of up to 3,500 kg, lorries, buses, motorcycles, mopeds and tractors. It has been evidenced that the highest emissions of dust and gas pollutants are caused by passenger cars, which is mainly due to the number of vehicles of this type traversing Polish roads. The main cause of climate changes due to road transport is CO_2 emission, while NO_x emission is the main factor determining individual categories of damage to human health. The negative environmental impact is primarily related to the operation of combustion engine vehicles. Diesel oil and petrol are currently the main fuels used in Polish transport. In order to reduce their impact on the environment, one should intensify the efforts aimed at increasing the share of alternative fuels in transport. Alternative fuels' particularly electricity, have become an important element in the development strategies of the automotive industry in Poland.%Eksploatacja środków transportu jest jednym z głównych źródeł oddziaływania na środowisko. Celem artykułu była analiza emisji gazów cieplarnianych oraz ocena wpływu na zdrowie człowieka eksploatacji środków transportu drogowego w Polsce z zastosowaniem techniki oceny cyklu życia na podstawie analizy emisji zanieczyszczeń pyłowo-gazowych. Ocenie poddano transport drogowy uwzględniając następujące środki transportu: samochody osobowe, inne samochody o masie do 3500 kg， samochody ciężarowe, autobusy, motocykle, motorowery i ciągniki. Wykazano, że największą emisję zanieczyszczeń pyłowo-gazowych powodują samochody osobowe, co głównie wynika z liczby pojazdów tego typu poruszających się po polskich drogach. Stwierdzono również, że główną przyczyną zmian klimatu w transporcie drogowym jest emisja CO2, natomiast głównym czynnikiem wpływającym negatywnie na zdrowie człowieka jest emisja NOx. Negatywny wpływ na środowisko jest związany przede wszystkim z eksploatacją pojazdów z silnikiem spalinowym. Olej napędowy oraz benzyna stanowią obecnie główne paliwa stosowane w transporcie w Polsce. W celu zmniejszenia ich wpływu na środowisko należy zintensyfikować działania zmieizające do zwiększenia udziału paliw alternatywnych w transporcie. W Polsce alternatywne paliwa, zwłaszcza energia elektryczna, stały się ważnym elementem strategii rozwoju branży motoryzacyjnej.