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Tug construction rebounding, but hold the champagne

机译:拖船建设篮板,但持有香槟

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摘要

These have been some lean years for a lot of American shipbuilders. But yards that kept the lights on, and their workforce intact, are benefiting from an apparent rebound in new tugboat and towboat construction. There are several factors influencing the uptick, perhaps none as significant as the approaching deadline for all tugboats to meet Coast Guard Subchapter M standards. Ahead of the July 20, 2022, deadline, operators are laying up or scrapping older tonnage, and in many cases they're building new vessels to replace them.
机译:这对很多美国造船者来说都是一些贫困的岁月。但是灯笼,并保持了灯光和他们的劳动力完整,从新拖船和拖船建设中受益于明显的反弹。有几个因素影响了上升,也许没有像所有拖船的接近截止日期一样重要,以满足海岸警卫队亚级标准。在7月20日之前,2022年,截止日期,运营商正在展示或抄写旧的吨位,并且在许多情况下,他们正在建立新的船只来取代它们。

著录项

  • 来源
    《Professional mariner》 |2019年第236期|46-8|共4页
  • 作者

    Casey Conley;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-18 21:45:30

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