Auf Basis der System- und Kollaborationsplattform PTC Windchill entwickelten 80 Partner das erste serienreife Modell des Elektroautos StreetScooter. Dieser wurde für die Effizienzlücke der Urbanen Verkehrsumgebung konzipiert, da der „Straßenroller" günstiger als Autos mit Verbrennungsmotor ist. Das erste serienreife Modell erreichte mit dreieinhalb Jahren eine Halbierung der Entwicklungszeit und mit 30 Millionen Entwicklungsaufwand ein Zehntel des marktüblichen Wertes. Grundlage der Struktur des StreetScooter ist das Baukastenprinzip: Die modulare Produktarchitektur soll sicherstellen, dass sich das Elektroauto für die Stadt kontinuierlich erneuern und rekonfigurieren lässt.
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