首页> 外文期刊>Труды Крыловского Государственного научного центра >ДИНАМИЧЕСКОЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ МОНОБЛОКОВ МЕЖДУ СОБОЙ И С СУДНОМ ПРИ МОНТАЖЕ БУРОВЫХ ПЛАТФОРМ НАПЛЫВНЫМ СПОСОБОМ В УСЛОВИЯХ ВОЛНЕНИЯ
【24h】

ДИНАМИЧЕСКОЕ ВЗАИМОДЕЙСТВИЕ МОНОБЛОКОВ МЕЖДУ СОБОЙ И С СУДНОМ ПРИ МОНТАЖЕ БУРОВЫХ ПЛАТФОРМ НАПЛЫВНЫМ СПОСОБОМ В УСЛОВИЯХ ВОЛНЕНИЯ

机译:在爆炸条件下安装散装方法中的钻井平台时,您自己与船体之间的单块动态相互作用

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
       

摘要

Объект И цель научной работы. Объектом работы являются плавучие полупогружные буровые установки (ППБУ), монтаж которых осуществляется в морских условиях методом надвига на плаву. Целью работы является расчетная оценка усилий, возникающих при динамическом взаимодействии моноблоков между собой и с судном при монтаже буровых платформ, сопоставление их с усилиями, возникающими при морской перевозке моноблоков в условиях более интенсивного волнения, а также разработка метода приближенного расчета динамических сил, действующих на палубу судна и на колонны опорного основания ППБУ. Материалы И методы. Оценка усилий при динамическом взаимодействии моноблоков между собой и с судном выполняется численными методами с использованием известного программного комплекса Anchored structures. Основные результаты. При анализе численных расчетов динамического взаимодействия моноблоков (опорного основания (ОО) и верхнего строения (ВС)) в процессе сборки из них ППБУ «Полярная звезда» в условиях малого морского волнения, ветра и течения установлено, что усилия, передаваемые ВС на палубу судна и на колонны ОО, представляют собой нестационарные случайные процессы с большой изменчивостью, наблюдаемой только в начальной и в завершающей стадиях монтажной стыковочной операции, причем реализуемые при этом силовые воздействия на палубу сопоставимы с нагрузками, возникающими при перевозке ВС судном на интенсивном волнении. На основе результатов анализа предложен приближенный способ оценки максимальных динамических нагрузок на палубу судна и на колонны ОО в процессе морской сборки ППБУ. Заключение. Показано, что при выполнении морского монтажа ППБУ в условиях малого волнения возможно сильно динамическое взаимодействие моноблоков между собой и с судном. Такое явление может привести к разрушениям и повреждениям конструкций моноблоков и палубы судна при проведении морской операции, к ухудшению качества монтажа (появление высоких уровней остаточных напряжений и деформаций в конструкциях сооружения, снижающее их работоспособность и надежность при последующей эксплуатации) или его срыву. Для предотвращения негативных последствий этого явления необходимы тщательная проработка проекта морской монтажной операции с выполнением предлагаемых в работе расчетов усилий динамического взаимодействия объектов монтажа. На основе их результатов обоснованно назначаются ограничения (по погодным условиям) на проведение сборки ППБУ. Таким образом, предлагаемый расчетный способ динамических нагрузок является важным элементом подготовки высокотехнологичной морской операции монтажа нефтегазодобывающих платформ.
机译:科学工作的目的和目的。这项工作的目标是浮式半潜式钻机(PPBU),其安装是在海上通过推力浮力进行的。这项工作的目的是对在钻井平台安装过程中单体相互之间以及与船舶之间的动态相互作用所产生的力进行计算评估,将其与在更强烈的波浪作用下单体在海上运输所产生的力进行比较,以及开发一种近似计算作用在甲板上的动态力的方法。容器和支撑底座的柱子材料和方法。使用众所周知的软件包“锚定”结构,通过数值方法对单体彼此之间以及与容器之间的动态相互作用的作用力进行评估。主要结果。在分析整装船(支撑基座(OO)和上部结构(AC))在组装过程中的动态相互作用的数值计算时,Polyarnaya Zvezdy在低海浪,风和海流的条件下,发现飞机将力传递到船舶甲板和仅在组装对接操作的初始阶段和最后阶段才观察到TO列是不稳定的随机过程,具有很大的可变性,在这种情况下实现的对甲板的作用力可与飞机在强波下由飞机运输飞机时产生的载荷相当。根据分析结果,提出了一种近似方法,用于估算SSBP海上组装过程中船舶甲板和飞机立柱上的最大动态载荷。结论结果表明,当在低浪条件下进行控制系统的海上安装时,单体之间以及与船舶之间的高度动态相互作用是可能的。这种现象可能会导致在海上作业过程中损坏整体结构和船舶甲板,并导致安装质量下降(出现高水平的残余应力和结构结构变形,从而降低其在后续运行期间的可操作性和可靠性)或故障。为了避免这种现象的负面影响,有必要对船舶安装作业的设计进行认真研究,并结合工作中提出的安装对象的动态相互作用进行计算。根据其结果,合理地分配了SSBP组装的​​限制条件(根据天气情况)。因此,所提出的动载荷计算方法是准备用于油气平台的高科技海上安装作业的重要因素。

著录项

获取原文

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号