首页> 外文期刊>Труды Крыловского Государственного научного центра >РАСЧЕТНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ПОТОКА ПРИ НАТЕКАНИИ НА ГРЕБНОЙ ВИНТ ТЯНУЩЕЙ ВИНТО-РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
【24h】

РАСЧЕТНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ ПОТОКА ПРИ НАТЕКАНИИ НА ГРЕБНОЙ ВИНТ ТЯНУЩЕЙ ВИНТО-РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

机译:随动转向转向柱的行螺杆上旋流的计算研究

获取原文
获取原文并翻译 | 示例
       

摘要

Объект И цель научной работы. Цель работы - оценить влияние стойки колонки на поле скоростей в потоке, натекающем на лопасти при различных значениях поступи гребного винта. В качестве объекта исследования выбрана плохообтекаемая ледовая движительно-рулевая колонка (ДРК) с вращающимся гребным винтом. Материалы И методы. Расчет проводился в программном пакете Star ССМ+. Рассматривалось трехмерное ламинарно-турбулентное нестационарное обтекание модели ДРК вязкой несжимаемой жидкостью. Для описания ламинарно-турбулентного течения вместе с RANS-моделями турбулентности использовалась модель ламинарно-турбулентного перехода Gamma Re Tetta. Для расчета обтекания ДРК потоком вязкой несжимаемой жидкостью необходимо было решать уравнения Навье - Стокса, осредненные по Рейнольдсу (RANS). Для определения параметров турбулентности использовалась модель k-w SST. Основные результаты. Расчеты, выполненные RANS-методом для различных скоростей обтекания колонки в отсутствие гребного винта, показали, что в этом случае распределение вызванной скорости перед стойкой не зависит от скорости обтекания (т.е. работает модель потенциального обтекания профиля стойки). Распределения окружной скорости в диске гребного винта показали, что наличие стойки приводит к погрешности в определении минимальной скорости около 4% в зонах малонагруженных винтов (J=0,6), и около 9% в зоне 50% подторможенности потока в следе за корпусом, что соответствует поступи J=0,3. Заключение. Проведенное исследование позволило оценить эффект влияния стойки тянущей ледовой колонки на условия обтекания лопастей гребного винта. Исходя из данной оценки, возникает необходимость некоторого смещения расчетной кавитационной диаграммы влево при проектировании винта (до 10% локальной мгновенной поступи при характерном значении максимальной подторможенности потока, натекающего на колонку, порядка 50 %).
机译:科学工作的目的和目的。这项工作的目的是评估在不同的螺旋桨胎面值下,立柱支柱对流到叶片上的气流中速度场的影响。研究选择了带有旋转螺旋桨的精简流线型冰推进和转向柱(DRC)。材料和方法。计算是在Star CCM +软件包中进行的。考虑了在DRC模型上的粘性不可压缩流体的三维层流湍流非稳态流动。为了描述层流湍流,将层流湍流过渡的Gamma Re Tetta模型与湍流的RANS模型一起使用。为了计算粘性不可压缩流体在DRC周围的流量,有必要求解雷诺(RANS)平均的Navier-Stokes方程。为了确定湍流参数,使用了k-w SST模型。主要结果。在没有螺旋桨的情况下,通过RANS方法对圆柱周围的各种速度进行的计算表明,在这种情况下,感应速度在圆柱前面的分布不取决于圆柱速度(即,围绕圆柱轮廓的潜在流动模型正在运行)。螺旋桨盘中圆周速度的分布表明,支撑杆的存在导致在确定轻载螺钉区域(J = 0.6)中的最小速度(大约4%)以及在机体尾部尾流的50%抑制流动区域中的大约9%时的误差。对应于步骤J = 0.3。结论该研究使我们能够评估拉冰柱架对螺旋桨叶片周围流动条件的影响。基于此评估,在设计螺杆时需要将计算出的气穴图向左移动(最多局部瞬时流量的10%,而对色谱柱流动的最大抑制特性值约为50%)。

著录项

获取原文

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号