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清水港外における船舶航行の安全確保に関する研究

机译:确保清水港外船舶航行安全的研究

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摘要

On this study the author focused on the safety measures to avoid the collision accidents off Port of Shimizu. In last March collision accident occurred under the clear weather off the port. The vessels inbound and outbound for the port have to turn round along the Miho Peninsula which lies like protecting wall of the port of Shimizu against the Suruga Bay. Therefore the crossing meeting is always inevitable for both vessels. When the Tokai earthquake will happen in the feature, there will be many support vessels calling the port at the same time. Those mean that it is necessary to set up proper traffic controls for the vessels approaching and leaving the port. The actual navigation circumstances are investigated and the radar surveillance was carried out to examine the traffic condition off Miho Peninsula during about 8.5days.rnThe voluntary traffic separation zone is proposed for a safety measure and also the notice of estimated time of passing at fairway entrance is proposed as the information for vessels concerned to avoid meeting each other around the water between breakwater entrance and fairway entrance.%清水港は、鎌形状の三保半島頂部の三保防波堤とその沖側の外防波堤とに挟まれた港口を有する港湾である。また港外錨地は、港外の水深が急に深くなるため外防波堤の沖合の狭い水域に設定されている。
机译:在这项研究中,作者重点介绍了避免在清水港发生碰撞事故的安全措施。去年三月,在晴朗天气下,港口发生了撞车事故。进入港口的船只必须沿着美穗半岛(Miho Peninsula)转弯,这就像是清水港的防护墙抵御了骏河湾(Suruga Bay)一样。因此,对于两艘船来说,过境会议总是不可避免的。当东海大地震发生时,将有许多支援船同时向该港口停靠。这意味着有必要对进出港口的船只建立适当的交通管制。调查了实际的航行情况,并进行了雷达监视,以检查美穗半岛近8.5天的交通状况。为安全起见,建议设立自愿交通隔离区,并告知预计在航道入口通过的时间建议作为相关船只避免在防波堤入口和航道入口之间的水面相遇的信息。%清水港は,镰刀形の三保半岛顶部の三保防波堤とその冲侧の外防波堤とに挟まれた港口を有する港湾である。また港外锚地は,港外の水深が急に深くなるため外防波堤の冲合の狭い水域に设定されている。

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