Potential of Transfer of the Propelling Skill of Working a Ro-Scull to the Indonesian Canoe

摘要

日本と同様、インドネシアを含む東南アジア一帯には、多くの木製手漕ぎ漁舟が存在し、沿岸の小規模漁業に用いられている。一般にこれらの漁船にはエンジンが用いられているが、多くのインドネシア漁民は、近年の燃料油高騰の折から、推進を人力に変えたいと希望している。一方、日本では沿岸の小型漁船では櫓漕ぎ推進が採用されていた。しかしこのような漁船も今日、徐々に消滅しつつある。本研究は、ィンドネシアカヌーへ日本の櫓漕ぎ推進技術適用の可能性を見出すことを目的とした。インドネシア全タイプのカヌー漁船の統計解析の結果から、船の最小長さ3mでアウトリガー間隔(BB)の二分の1の長さ(BB/2)はおよそ99cmと推定された。一方、日本の釣り船タイプの和船では、同様に船の最小長さ3mの長さに対応する船幅は102cmであった。これはいずれも最小船長3mの和船の船幅とインドネシァカヌーの和船の船幅に相当する(BB/2)とはほぼ同じ寸法であるとみなされる。このことは、在来のインドネシアカヌーへ和船の櫓が据えられ、和船櫓漕ぎの技術移転適用の可能性を示唆するものである。%There are many small fishing wooden boats in the South-East Asian countries including Indonesia, as well as in Japan. In general, those fishing boats are propelled mechanically, but many Indonesian fishermen want to change the propelling method to human power caused by fuel oil price increase in the world. On the other hand, in Japan, the small fishing boats are used to be propelled by Ro-Scull. However, such fishing wooden boats have almost disappeared today. In this study, we try to find the potential of applying Ro-Scull to Indonesian outrigger canoes. Results show that the minimum length of the all types of Indonesian canoe boats was about 3 meters, and a half of the distance between two outriggers (BB/2) was estimated to be about 99 centimeters. Japanese Wasen especially angling type has about 3 meters length and 102 centimeters breadth. It is suggested the minimum breadth of Japanese Wasen and the BB/2 of Indonesian canoes are almost the same size. This means there is the possibility of applying Ro-Scull to the remaining type of Indonesian canoes.