机译:在火花点火和压燃小型发动机中运行均质充量压燃的可能性
Department of Vehicle Engineering, National Taipei University of Technology, Taipei 10608, Republic of China;
Department of Vehicle Engineering, National Taipei University of Technology, Taipei, Republic of China;
Department of Vehicle Engineering, National Taipei University of Technology, Taipei, Republic of China;
Mechanical and Systems Research Laboratories, Industrial Technology Research Institute, Chutung, Hsinchu, Republic of China;
HCCI; small-scale engine; EGR; blended fuel; operating range;
机译:在火花点火和压燃小型发动机中运行均质充量压燃的可能性
机译:在火花点火和压燃小型发动机中运行均质充量压燃的可能性
机译:扩大均质充量压缩点火模式下的均质充量压缩点火-火花点火双模发动机的工作范围
机译:通过压缩点火的均匀电荷释放柴油发动机。第1部分:预混合均匀电荷压缩点火法下的燃烧和排出行为的实验研究
机译:火花辅助压缩点火:对汽油HCCI发动机中火花点火如何促进燃烧定相的实验研究
机译:优化型燃料替代品用于均匀电荷压缩点火建模
机译:火花点火发动机与均匀电荷压缩点火发动机的性能和排放特性的比较研究(HCCI)
机译:常规柴油,均质充量压缩点火和反应控制压缩点火燃烧系统中轻型发动机活塞传热的实验研究。