中間調

摘要

1台の自動運転車が渋滞を防ぐ……渋滞の約4割が下り坂から上り坂にさしかかるサグ部で発生する。サグ部で減速した車の後続車は，車間保持のために軽くブレーキをかける。次の後続車は前車よりも少しだけ強くブレーキをかける。これが連鎖して車が完全に停止してしまう渋滞となる。各社では自動運転技術の開発を進めているが，ミシガン大学のオロス准教授らが渋滞抑制への有川性を示したく全車が自動運転車であれば渋滞を防止できるが,数台に1台の割合でも渋滞が抑制できるという。自動運転車は数台前のブレーキを察知して，なるべく早い時点で必要最低限のブレーキをかけるため，後続の人が運転する車も緩やかな減速が可能となり渋滞を抑制できた。スムーズな運転は燃費向上にもつながり，自動運転車で19%，人間が運転する後続車では7%の燃料を節約できたという。イリノイ大学が行った同様の実験では，20台のうち1台でも自動運転車の効果があつたという。