並列するエクストラドーズド橋の耐風安定性検討: 長崎自動車道 日見夢大橋

摘要

長崎自動車道の長崎芒塚I.Cから長崎多良見I.C間に架橋された日見夢大橋では，架橋場所の地形的な制約条件から最大支間長180mを超える波形鋼板ウェブエクストラドーズド橋が採用された。本橋の風環境の特徴は，周辺の急峻な地形の影響により大迎角が予想されたほか，Ⅰ期線橋梁とⅡ期線橋梁が並列する橋梁であることから，耐風安定性の観点からは単独橋とは異なる複雑な振動特性となる可能性が高い。このため.本橋では現地の気流特性を考慮した並列橘としての耐風安定性を検討した。