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ALUMINUM REVOLUTION

机译:铝革命

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摘要

Aluminum is some peculiar stuff. On one hand, it's the most abundant metal on the earth's surface, and the third most abundant element on the planet. When cast into engine blocks or cylinder heads, however, it suddenly becomes a very exotic material that commands a premium price. This may seem out of whack, but despite its abundance, extracting aluminum from ore is an extremely labor intensive and costly process. Not surprisingly, with the exception of a few common engine and driveline components, aluminum is used very sparingly at the OE level and just about never in the aftermarket. That's why the hot rodding world gasped in shock last summer when Detroit Speed & Engineering pulled the wraps off its all-new aluminum front suspension system for '64-70 Ford Mustangs. With all the buzz this hot new setup has generated in recent months, the big question is whether or not the new Aluma-Frame lives up to the hype.
机译:铝是一些奇特的东西。一方面,它是地球表面上含量最高的金属,也是地球上含量第三高的元素。但是,当铸成发动机缸体或汽缸盖时,它突然变成一种非常奇特的材料,价格很高。这看起来似乎是不合时宜的,但是尽管矿物质丰富,但从矿石中提取铝却是一项劳动强度大且成本高的过程。毫不奇怪,除了一些通用的发动机和动力传动系统组件以外,铝在OE级别很少使用,而在售后市场几乎从未使用过。这就是为什么去年夏天底特律速度与工程公司将其全新的铝制前悬挂系统用于'64 -70福特野马'的举动震惊了整个世界的原因。在近几个月来,这种炙手可热的新设置引起了轩然大波,最大的问题是,新的Aluma-Frame是否能如愿以偿。

著录项

  • 来源
    《Popular hot rodding》 |2013年第7期|26-29|共4页
  • 作者

    Stephen Kim;

  • 作者单位
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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