Pollution atmosphérique de proximité liée au trafic :expositions et effets sanitaires

摘要

Au cours des vingt dernières années, un nombre important d'études épidémiologiques a permis de mettre en évidence les liens à court et à long termes entre les niveaux de pollution atmosphérique couramment observés dans les zones urbaines et la survenue de différents problèmes de santé, notamment en Ile-de-France dans le cadre du programme Erpurs (Évaluation des risques de la pollution urbaine sur la santé) piloté par l'ORS Ile-de-France. La grande majorité de ces études a utilisé les niveaux de pollution de fond afin d'estimer l'exposition des populations. Ces niveaux correspondent aux concentrations en polluants mesurées à l'écart de toute source de pollution (industrielle ou automobile) et résultent à la fois de la pollution naturelle, des transferts de pollution à longue distance et de la dispersion des polluants émis localement (industries, chauffage, trafic routier...). Ils caractérisent ainsi la qualité générale de l'atmosphère d'une zone donnée, et représentent le niveau d'exposition minimal ressenti par l'ensemble de la population de la zone. La mise en corrélation des variations temporelles (d'un jour à l'autre) ou spatiales (d'une zone à l'autre) de ces expositions avec les variations de l'état de santé des populations a ainsi permis de quantifier les risques sanitaires, à court et à long termes, dus à la pollution générale de l'atmosphère. En revanche, ces études n'ont pas permis de statuer sur les risques liés aux expositions au voisinage des sources d'émissions, fixes (incinérateurs, usines) ou mobiles (trafic routier, maritime, aérien). Or cette pollution représente un enjeu de santé publique spécifique. D'une part, les niveaux d'exposition à proximité des sources sont généralement plus élevés qu'en situation de fond, et sont donc susceptibles d'entraîner des effets sanitaires plus importants. D'autre part, la composition chimique, et donc la toxicité, de la pollution de proximité peut être sensiblement différente de celle de la pollution de fond [Schlesinger et al., 2006]. En Ile-de-France, la question de la pollution de proximité porte en majeure partie sur les sources liées au trafic routier. En effet, la région est caractérisée par la présence d'autoroutes urbaines (dont le périphérique) et autres axes de circulation importante qui côtoient étroitement des zones densément peuplées. Ainsi, une part non négligeable de la population est susceptible d'être exposée à cette pollution. Par ailleurs, davantage perceptible que la pollution de fond, elle fait l'objet d'inquiétudes de plus en plus prégnantes de la part du public (cf. encadré).