'Technische Richtlinie Mobile Fahrzeugsperren'

摘要

Um den veränderten Anforderungen an die Sicherung des öffentlichen Raums im Bedarfsfall gerecht zu werden, werden technische Mittel benötigt, die einerseits gewisse Mindestanforderungen erfüllen und andererseits bestimmte Charakteristika aufweisen. Des Weiteren müssen diese über eine hohe Mobilität und Modularität verfügen. Zwar gibt es für die Zertifizierung von Durchfahrtsperren bereits Richtlinien wie die IWA 14-1 (International Organisation for Standardization (ISO), 2013) und PAS 68 (Centre for the Protection of National Infrastructure (CPNI), 2013), sie beziehen sich jedoch auf den Nachweis der Wirksamkeit fest installierter Fahrzeugbarrieren. Diese Richtlinien werden den Wirkprinzipien von temporär (also nicht fest) installierten Systemen nicht gerecht. Während sich fest installierte Systeme dadurch auszeichnen, dass sowohl eine Verankerung als auch eine starke Verformung des Systems unter Beibehaltung der Verankerung im Ereignisfall erwünscht ist, kann dieser Mechanismus bei nicht fest installierten - also möglichst mobilen und nicht verankerten - Systemen grundsätzlich nicht zum Tragen kommen.