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Best Rehabilitated Bridge North Torrey Pines Road Bridge Del Mar, Calif.

机译:最佳修复桥梁北托里·松树路大桥,加利福尼亚州德尔马。

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摘要

The North Torrey Pines Road Bridge in Del Mar, Calif., is a sweeping 550 ft (168 m) long structure situated along the Pacific Coast, crossing an active railroad line. The original structure was built in 1933, and after standing for more than seven decades in the harsh salt air, it was suffering from severe corrosion.The bridge had been classified as structurally and seis-mically deficient, and analyses showed that the majority of the bents and abutments needed to be rehabilitated. Even if the corrosion had been mitigated, the existing columns would not be able to handle large seismic demands without catastrophic failure, says Keith Gazaway, senior engineer for Kleinfelder, the engineer for the project.
机译:加利福尼亚州德尔马市的北托里·派恩斯公路大桥是一条长550英尺(168 m)的结构,位于太平洋沿海岸,穿过一条活跃的铁路线。最初的结构建于1933年,在恶劣的盐空气中放置了七十多年后,遭受了严重的腐蚀。这座桥被分类为结构和地震缺陷,分析表明,大多数弯曲和基台需要修复。项目工程师Kleinfelder的高级工程师Keith Gazaway说,即使减轻腐蚀,现有的柱子也无法在没有灾难性故障的情况下满足较大的地震要求。

著录项

  • 来源
    《PCI Journal》 |2015年第6appa期|58-59|共2页
  • 作者

    Keith Gazaway;

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
  • 关键词

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