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摘要

Lange hatten die EU-Arbeitsminister um einen Komprpmiss gerungen. Als sie die neuen Regeln für entsandte Arbeiter in Europa präsentierten, bekamen sie viel Lob: Die Beteiligten sprachen von einem wichtigen Erfolg im Kampf gegen Lohndumping. Ganz anders die Arbeitgeber: Gesamtmetall-Hauptgeschäftsführer Oliver Zander schimpfte über „reinen Protektionismus" und einen „schwarzen Tag" für die vier Grundfreiheiten in der EU. Der Arbeitgeberverband BDA kritisierte die „Rolle rückwärts" für den Binnenmarkt. Es sei künftig einfacher, einen Beschäftigten nach Indien oder Chile zu entsenden als nach Frankreich oder Italien, wenn die geplante Regelung bei den anstehenden Verhandlungen mit dem EU-Parlament nicht noch geändert werde. Die Reform soll für Arbeiter aus anderen Mitgliedsländern den Grundsatz „gleicher Lohn für gleiche Arbeit am gleichen Ort" festschreiben. Sie sieht weit schärfere Vorschriften für Entsendungen vor als bisher vor. Müssen die Unternehmen den Arbeitern derzeit lediglich den im Zielland geltenden Mindestlohn zahlen, sollen sie sich künftig an die Konditionen der jeweiligen Tarifverträge halten - inklusive aller Zuschläge. Das Gleiche gilt für Leiharbeiter. Nur der Transportsektor soll so lange von der Reform ausgenommen werden, bis ein eigenes Regelwerk für Lkw-Fahrer in Kraft tritt. Bis Ende 2018 will die EU-Kommission eine Arbeitsbehörde auf den Weg bringen, die die Einhaltung der Regeln überwachen und den Datenaustausch zwischen den Staaten erleichtern soll.
机译:欧盟劳工部长长期以来一直在努力寻求折衷方案。当他们向欧洲的现役工人提出新规定时,他们得到了很多赞扬:参与其中的人们谈到了在打击工资倾销方面的重要成就。雇主的情况截然不同:Gesamtmetall的首席执行官奥利弗·赞德(Oliver Zander)谴责“纯粹的保护主义”和欧盟四大基本自由的“黑日”。雇主协会BDA批评内部市场的“角色倒退”,如果在即将与欧盟议会进行的谈判中不改变计划的规章制度,将来向印度或智利派遣工人要比向法国或意大利派遣工人容易。改革的目的是为其他成员国的工人规定“在同一地点从事同一工作的同等工资”的原则。它规定了比以前严格得多的发布规定。如果公司目前只需要支付工人在目标国家/地区适用的最低工资,则它们将来应遵守各自的集体协议的条款-包括所有附加费。合同工也是如此。只有运输部门可以免于改革,直到另一套针对卡车司机的法规生效为止。到2018年底,欧盟委员会希望建立一个劳动监督机构,以监督法规的遵守情况,并促进各州之间的数据交换。

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    《Der Betrieb》 |2017年第44期|qt024-qt024|共1页
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  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 ger
  • 中图分类
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  • 入库时间 2022-08-17 23:48:37

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