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LES INSTITUTIONS DU GNSS

机译:GNSS机构

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摘要

La réalisation d'un système global de navigation par satellite qui soit international, pose un problème institutionnel qui doit être résolu de façon aussi urgente que les problèmes techniques. Le système GPS américain gardera sans doute son statut national quelle que soit l'issue des débats actuels entre administrations civiles et militaires. Les insuffisances techniques de GPS : manque d'intégrité et de disponibilité, et même de précision, donnent l'occasion aux autres Etats de se lancer dans la participation au GNSS. Mais il faudra trouver pour celà de nouvelles structures qui préservent l'indépendance vis-à-vis des Etats-Unis, qui respectent la politique industrielle des Etats, satisfasse les juristes, soit commune à tous les modes de transport, et soit économiquement équilibrée. En Europe, la participation au GNSS commence par une collaboration de diverses agences avec l'Union européenne. Pour trouver une structure définitive, une nouvelle agence devra certainement être créée par les Ministères des transports européens.%The implementation of a global navigation satellite system that is truly international raises an institutional issue which needs to be fulfilled as urgently as the GNSS technical issues. The US GPS will very probably maintain its national Status whatever the result of the present discussions between the US civil and military authorities. The shortcomings of GPS : lack of integrity, reduced availability, and even its limited accuracy give the other States an opportunity to start their own GNSS activity. But new structures need to be designed with the aim to protect local independance vis-a-vis the US system, to protect the local industry policy, to fulfill the legal requirements, to encompass all transport modes, and to be economically balanced. The European contribution to the GNSS starts with the collaboration of a few agencies with the European Union. In order to start a permanent European structure, a new agency should to be created by the European ministries of Transport.
机译:建立具有国际性的全球导航卫星系统提出了体制上的问题,必须像技术问题一样紧急解决这一问题。无论当前的民政和军事行政部门辩论如何,美国的GPS系统无疑都将保持其国家地位。 GPS的技术缺陷:缺乏完整性和可用性,甚至缺乏准确性,给其他国家提供了参与GNSS的机会。但是,有必要寻找这种新结构,该结构保持相对于美国的独立性,尊重美国的产业政策,使律师满意,在所有运输方式中都是共同的,并且在经济上保持平衡。在欧洲,参与GNSS的过程始于各机构与欧盟的合作。为了找到最终的结构,欧洲运输部肯定必须创建一个新机构。%真正具有国际性的全球导航卫星系统的实施引起了体制问题,需要像GNSS技术问题一样紧急解决。无论美国民事和军事当局之间当前的讨论结果如何,美国GPS都将很可能维持其国家地位。 GPS的缺点:缺乏完整性,可用性降低,甚至准确性有限,这使其他国家有机会开始自己的GNSS活动。但是,需要设计新的结构,以保护相对于美国系统的地方独立性,保护地方产业政策,满足法律要求,涵盖所有运输方式并实现经济平衡。欧洲对GNSS的贡献始于一些机构与欧盟的合作。为了建立永久的欧洲结构,欧洲运输部应建立一个新机构。

著录项

  • 来源
    《Navigation》 |1995年第170期|p.153-162|共10页
  • 作者

    Olivier Carel;

  • 作者单位

    Ingénieur général de l'aviation civile;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 水路运输;
  • 关键词

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