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【24h】

Uss Boone (ffg 28) Emergent Underwater Rudder Replacement

机译:布恩号(ffg 28)紧急水下舵更换

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摘要

On November 30, 2006, USS Boone (FFG 28) lost all steering control in the Mediterranean Sea due to a lost rudder. Within hours of the casualty, numerous US Navy and contractor activities sprung into action to coordinate and complete an emergent voyage repair to return USS Boone to service to support the Global War on Terrorism. The Navy faced a large hurdle to identify and transport a replacement rudder to Rota, Spain, and prepare and carry out an extremely complex repair procedure. Pearl Harbor Naval Shipyard personnel removed the replacement rudder from USS Crommelin (FFG 37) in Pearl Harbor Naval Shipyard and transported the rudder to Rota, Spain. The Navy's Supervisor of Salvage and Diving developed the repair procedure and coordinated the repair operation, which involved over 30 US Navy and contractor divers. The repair team completed the rudder replacement on December 28, 2006 and returned USS Boone to underway operations.
机译:2006年11月30日,“布恩”号(FFG 28)失去了舵,失去了地中海的所有转向控制。在人员伤亡数小时内,美国海军和承包商开展了许多活动,以协调和完成紧急航程修复,以使布恩号航空母舰返回服役以支持全球反恐战争。海军面临着巨大的障碍,需要确定替换舵并将其运输至西班牙罗塔,并准备并执行极其复杂的维修程序。珍珠港海军造船厂的工作人员从珍珠港海军造船厂的克罗梅林号(FFG 37)上卸下了替换舵,并将该舵运到西班牙罗塔。海军的救助和潜水主管制定了维修程序并协调了维修工作,涉及30多个美国海军和承包商潜水员。维修团队于2006年12月28日完成了方向舵的更换,并将波恩号航空母舰送回进行中。

著录项

  • 来源
    《Naval engineers journal》 |2007年第4期|p.31-36|共6页
  • 作者

    Jay A. Young;

  • 作者单位
  • 收录信息 美国《科学引文索引》(SCI);美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 水路运输;
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-18 01:44:47

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