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2008 COBB Tuning Subaru WRX STI

机译:2008 COBB Tuning Subaru WRX STI

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摘要

This little Subaru wagon will beat a Shelby GT500 Mustang to 60 before dropping it like a bad habit around the nearest corner. Jump on the brakes at the same speed, and it'll stop in a retina-detaching 98 feet-as short as a $200,000 Porsche 911 GT2. Surprising? Only slightly. These days, stories of tuned-up Japanese rally sedans breaking off sports cars costing tens, even hundreds of thousands of dollars more, are hardly news.The real story is how Salt Lake City's COBB Tuning balanced performance and practicality in its STI. The big surprise is what COBB hasn't done. Along with a new shifter ($165), shifter bushings ($35), redesigned airbox ($125), and turbo heat shield ($50), COBB only added its Stage 2+ Power Package ($2360), which includes a 3.0-inch downpipe with high-flow catalytic converter, air intake, catback exhaust, and, most important, its proprietary AccessPORT system.
机译:这款小型的斯巴鲁旅行车将把谢尔比GT500野马打败到60,然后像最近的坏习惯一样掉下来。以相同的速度刹车,它会停在视网膜分离的98英尺处,短至200,000美元的保时捷911 GT2。奇怪?只是轻微。这些天来,关于如何调校日本拉力赛轿车打破跑车价格数十万元甚至数十万美元的报道已不是新闻,真正的故事是盐湖城的COBB Tuning如何在STI中平衡性能和实用性。最大的惊喜是COBB尚未完成。除了新的变速杆($ 165),变速杆衬套($ 35),重新设计的航空箱($ 125)和涡轮隔热罩($ 50)外,COBB仅增加了Stage 2+动力套件($ 2360),其中包括3.0英寸的落水管和高流量催化转化器,进气口,后驱排气,最重要的是其专有的AccessPORT系统。

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  • 来源
    《Motor Trend》 |2008年第8期|p.142|共1页
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  • 正文语种 eng
  • 中图分类 公路运输;
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