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MOTORTREND THE BIG TEST

机译:引领大测试

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摘要

How do we balance the different vehicular elements when settling the finishing order? Very carefully! For its narrow operational capacity, the Cruze brings up the rear of the pack. It set out to bury the Jetta TDI in engine output, highway fuel economy, and cruising mannerism, but the VW nips it in the real world where it counts. With the most ineffectual hybrid powertrain on the market, if's difficult to justify putting the cost-cognizant Civic any higher than fourth. With the right driver, 44 mpg might be a reality. We suspect there are far more "wrong" drivers out there. Wacky-expensive COO and funny brakes lock a premium-feeling car-the Jetta Hybrid-in third place. It oozes substance and technical quality. There's no reason to not believe this Volkswagen isn't capable of turning new hybrid fans.
机译:结算订单时,我们如何平衡不同的车辆元素?非常小心!由于其狭窄的运行能力,科鲁兹(Cruze)提起了背包的后部。它开始将捷达TDI埋藏在发动机输出,高速公路燃油经济性和巡航习惯中,但大众汽车将其压在了它所需要的现实世界中。凭借市场上最无效的混合动力总成,很难证明将成本意识强的思域(Civic)提升到第四以上是合理的。如果使用合适的驱动程序,则可能会实现44 mpg的行驶速度。我们怀疑那里还有更多的“错误”驱动程序。古怪而昂贵的首席运营官和有趣的刹车将一辆感觉良好的汽车-捷达混合动力车锁定在第三位。它渗出了物质和技术质量。没有理由不相信这辆大众汽车无法转向新的混合动力车迷。

著录项

  • 来源
    《Motor Trend》 |2013年第12期|7072-747678-80828486|共11页
  • 作者

    Benson Kong;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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