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GREAT EXPECTATIONS

机译:伟大的期望

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摘要

Let's face it, Chrysler has kinda been phoning in its midsize-car entries since the original cloud cars-Cirrus, Stratus, and Breeze. This chagrined the new boss in the black sweaters, who asked his team to explain why the company offered three great entries in the miniscule large-car segment, while two crappy ones (then Sebring and Avenger) were being slaughtered by the Camry and Accord in the mighty midsize segment. The answer amounted to shrugged shoulders and finger-pointing at a Daimler organization model that gave cost-driven engineers full authority over the product with no responsibility for its sales. Marchionne's edict: Enough phoning it in-hang up and drive.
机译:面对现实吧,自原始的云车Cirrus,Stratus和Breeze以来,克莱斯勒一直在为其中型车入门打电话。这让穿着黑色毛衣的新老板大为恼火,后者要求他的团队解释为什么该公司在微型大型汽车领域提供了三项出色的参赛作品,而凯美瑞和雅阁却在屠杀了两名笨拙的大型汽车(当时是塞布林和复仇者)。强大的中型细分市场。答案是耸耸肩,指责戴姆勒组织模型,该模型赋予了成本驱动的工程师对产品完全的授权,而对产品的销售不承担任何责任。马尔基翁内的e书:在挂断电话时打电话给她。

著录项

  • 来源
    《Motor Trend》 |2014年第5期|80-85|共6页
  • 作者

    Frank Markus;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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