ピニオンアシスト式電動パワーステアリング

摘要

トーションバーを利用したトルクセンサー部からECU、そしてモーター＋減速機構までをモジュール化するという、アシスト部分の基本的な構成をコラムアシストEPSとほぼ同様としながら、ステアリングコラム部からラックケースのピニオンギヤ部分へとその配置を移動したかたちとなるのがピニオンアシストEPSだ。アシスト駆動力がインターミディエイトシャフトを介さずにピニオンギヤへ直接伝えられるため、インターミディエイトシャフトの負担が低減されると同時に、モーターおよびギヤ部分がキャビン外の置かれることから、作動書対策も比較的容易で、高出力化しやすいというメリットを持つ。