Peugeot 308 Allure & Peugeot 508 GT

摘要

最新の排ガス規制には対応しているけれども、ボルボやジャガーのような最新のエンジンではない。PSAが日本に導入したディーゼルエンジンは1.6ℓも2.0ℓも、欧州で最初に市場導入されてから10年以上が経過している。最新のシミュレーション技術を駆使して燃焼開発を行なったとか、ピストンリングの張力を下げたとか、オイルポンプを可変容量にしたとか、ウォーターポンプをオンデマンドにしたとか、各種損失の低減を徹底したという話も聞かない。日本導入にあたって強調されているのは、NOxの後処理技術をSCRに絞ったことと、燃焼でNOxを減らす技術を高圧EGRに絞ったこと(すなわち、低圧EGRを採用しなかった)の2点だ。