ポー卜噴射と筒内直噴シリンダーへッドはどう違うのか

摘要

燃焼室の半分はピストン側、もう半分はシリンダーへッド側である。いまどきの自動車エンジンは厳しい排出ガス規制と省燃費への求(CO_2排出抑制)を受け、燃焼そのものを厳格に設計している。だから当然、燃焼せの半分を受け持つシリンダーへッドにもさまざまな設計要件が注がれる。では、世界最大規模の自動車メーカーであるトヨタのシリンダーへッドはどのように設計されているのか。多くの仕向け地に対して多種多様な商品を提供する巨大自動車メーカーのトヨタは、どのような考え方でシリンダーヘッドを設計するのか。そこを伺うため、豊田市の本社にお邪魔した。