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北陸新幹線開業までの経緯と駅舎デザイン

机译:北陆新干线的历史和车站建筑设计

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摘要

2015年3月14日北陸新幹線(長野•金沢間)がしゅん功開業した。これにより、首都圏と上信越および北陸地方が新幹線で結ばれることとなり、今まで上越新幹線、ほくほく線を経由し北陸本線で約4時間近くかかっていた東京から金沢への移動時間が最速2時間28分に短縮され、人の流れが大きく変わることが予想される。開業の盛況ぶりは、マスコミにより各種報道で取り上げられ、新幹線を待ち続けた地元の皆様の喜びに満ち溢れた様子が紹介された。この新たな動脈は、構想から半世紀近くを経て実現したプロジェクトである。本稿では、経緯と新設された駅舎の概要などについて紹介する。
机译:2015年3月14日,北陆新干线(长野和金泽之间)开业。结果,大都市地区将通过新干线连接到信越和北陆地区,北陆干线上经上越新干线和北北线大约需要4个小时,以最快2个小时的时间从东京到金泽。它将缩短为28分钟,并且人们的流动将发生巨大变化。媒体在各种媒体上报道了该公司开业的成功,据介绍,等待新干线的当地人充满了喜悦。这个新动脉是在概念诞生近半个世纪后才实现的项目。在本文中,我们将介绍新建车站大楼的背景和轮廓。

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    《近代建築 》 |2015年第6期| 176-179| 共4页
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