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New generation boats for deepwater... and not so deep

机译:新一代用于深水的船...还不算深

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摘要

The new generation of OSVs—bigger boats, larger capacities, more power, high tech dynamic positioning systems—is partly a response to the demands of deepwater. But there's a strong undertow out there that says the shallow end of the Gulf is still alive and kicking. Even with all the newbuilds that came off the ways during the 1996-1999 building cycle, most over 200 ft with half over 220 ft, about 40 percent of the entire fleet operating in the Gulf of Mexico is under 200 ft and more than 20 years old. And even with all the guts and glory—and a lot of cash—heading for deepwater, that long-standing shelf infrastructure, the existing wells and pipeline system, need to be serviced.
机译:新一代OSV(更大的船只,更大的容量,更大的功率,高科技的动态定位系统)部分是对深水需求的回应。但是那里有一个强大的底线,表明海湾的浅水区仍然是活生生的。即使在1996年至1999年的建造周期中出现了所有新造船,大部分超过200英尺,其中一半超过220英尺,在墨西哥湾运营的全部机队中约有40%在200英尺以下,使用寿命超过20年旧。即使有种种胆量和荣耀以及大量现金,也需要向深水区进发,长期服务的架子基础设施,现有的水井和管道系统都需要维修。

著录项

  • 来源
    《Marine Log》 |2001年第3期|p.25-2630-3133|共5页
  • 作者

    Stuart Reininger;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类 水路运输;
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-18 01:48:53

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