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Small Scale Coming in a BIG WAY

机译:小规模大发展

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摘要

As the implementation of IMO's 0.5% global sulfur cap draws closer—it goes into effect January 1,2020—vessel operators will have to carefully weigh their compliance options and the potential cost implications of those strategies. The compliance choices aren't vast: Switch from fuel oil to Marine Gas Oil, use exhaust gas scrubbers when you burn High Sulfur Fuel Oil or try an alternative fuel such as Liquefied Natural Gas (LNG) or methanol.
机译:随着国际海事组织(IMO)将全球硫含量上限设为0.5%的实施(即将于2020年1月1日生效),船运经营者将必须仔细权衡其合规性选择以及这些策略的潜在成本影响。合规性选择不是很广泛:从燃料油转换为船用瓦斯油,在燃烧高硫燃料油时尝试使用废气洗涤器,或尝试使用液化天然气(LNG)或甲醇等替代燃料。

著录项

  • 来源
    《Marine Log》 |2018年第6期|25-26|共2页
  • 作者

    John R. Snyder;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
  • 关键词

  • 入库时间 2022-08-18 01:35:30

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