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インド、中国の批准がカギ

机译:批准印度和中国是关键

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摘要

香港条約では、500総トン以上の国 際航海に従事する商船に対し、有害物 質一覧表(インベントリ)の作成•備 え置きを、船舶リサイクル施設に対し ては、検査•承認を義務付けている。発効要件は①15力国以上の批准②批 准国の船腹量の世界シェア40%以上③ 批准国の直近10年間の最大年間解撤量 の合計が、それらの国の船腹量の3% 以上-でこれらを満たした24カ月後に 発効となる。現時点(17年7月)の批 准国は6カ国(フランス、ノルウェー、 コンゴ、ベルギー、パナマ、デンマーク)。 これにトルコを加えると7カ国、船腹量 シェア21.7%となる。トルコは近く批准 するとみられるが、IMOへの批准書の 寄託はなされていない。
机译:根据《香港公约》,从事500总吨或以上的国际航行的商船有义务准备和保存有害物质清单(清单),并检查和批准拆船厂。 ..生效的要求是:(1)超过15个强国批准(2)批准国在全球批准能力中所占份额达到40%或以上。满足这些要求后24个月生效。目前(2017年7月),有六个批准国(法国,挪威,刚果,比利时,巴拿马,丹麦)。如果再加上土耳其,则市场份额将为71.7,船舶容量将为21.7%。预计土耳其将在不久的将来批准,但尚未向IMO交存批准文件。

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  • 来源
    《海の情報誌》 |2017年第2期|6-6|共1页
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