I.主機関ピストンクラウン触火面損傷

摘要

航海中、主機関のクランクケース内オイルミスト濃度過高アラーム発生し、主機関がォートスローダウンした。 また、同時に主機関冷却潤滑油温度偏差大アラームも発生していたため、主機関停止後内部点検したところ、No.5シリンダピストンクラウンにクラックが発生。クラック部から潤滑油が漏洩していた。クラックは主機関No.5シリンダピストンクラウンの触火面に2箇所発生。