FIDÈLE AU POSTE

摘要

Depuis l'arrivée des SUV sur le marché et leur irruption dans la gamme Renault, on se dit que le Scénic va forcément passer à la trappe (la marque a écoulé deux fois plus de SUV que de monospaces en 2014). Il n'en sera rien, tant le monospace fait partie intégrante des gènes de la marque. Ali Kas- saï, directeur produit Renault rectifie néanmoins: "Notre ADN, ce n'est pas de faire que des monospaces, mais de concevoir des voitures faciles à vivre". Soit, mais avouez qu'une concession Renault sans Scénic, il y aurait comme un vide. Fans de monovolume et adeptes de la modularité, rassurez-vous, l'auto sera bel et bien renouvelée en 2016. Elle devrait même faire son apparition, dans sa version courte, au Mondial de Paris. Les premiers prototypes sillonnent déjà les routes espagnoles avant de migrer vers le Grand Nord pour les tests hivernaux. Sa silhouette sera plus compacte que celle de l'actuelle génération : capot moteur raccourci et ligne de toit plus arrondie, rappelant le concept R-Space (Genève 2011). On retrouvera les flancs arrondis, signature de Laurens van den Acker, mais également un galbe de caisse remontant élégamment vers l'arrière. Le profil du pare-brise se fond davantage dans le prolongement du capot, accentuant ainsi l'impression monocorps de l'engin. Renault adopte un montant double, à l'instar de ce que propose Citroën sur son C4.