Fidèle au poste

摘要

Dommercialisée en 2010, la quatrième génération de Korando a marqué un important virage pour ce modèle qui pour la première fois adoptait une structure monocoque. De quoi changer le visage de ce véhicule qui de 4×4 de franchissement est devenu un SUV tout-chemin. Aujourd'hui, SsangYong présente une première grosse évolution sur ce modèle, portant à la fois sur l'esthétique et l'équipement.Ainsi, la face avant reçoit une nouvelle calandre, des feux inédits et un éclairage diurne à LED. Un remodelage bienvenu qui dynamise l'aspect de ce SUV L'habitacle est modifié avec un tableau de bord repensé d'allure plus moderne. Le niveau d'équipement progresse également, puisque l'unique finition disponible sur le marché français profite d'une dotation très complète comprenant la climatisation automatique, le radar de recul, le régulateur de vitesse... Ce modèle intègre également des équipements dédiés à la sécurité comme le système de contrôle de pression des pneus, et des aides à la conduite : aide au démarrage en côte, antipatinage, contrôle de roulis... Techniquement, la gamme se limite désormais à une unique motorisation sur le marché français. Exit le e-XDi 200 de 175 ch. Ce dernier laisse en effet la place à une configuration de « seulement » 149 ch, mais qui présente l'immense avantage d'afficher des émissions de CO2 de seulement 157 g/km.Ainsi, le nouveau Korando est sujet, au moins jusqu'à la fin de l'année, à une écotaxe de 1500 €. Le moteur est exclusivement accouplé à une boîte manuelle comptant six rapports.