高速鉄道ネットワーク整備の現状と将来展望: 再び世界のトップランナーへ

摘要

東海道・山陽新幹線の開業によっrnて、高速鉄道のトップランナーとなrnった日本であるが、上越新幹線の着rn工が決まった昭和46年を最後に新幹rn線の建設は急にペースダウンし、そrnの後の約30年間においてはほとんどrn着工されない状態が続いた。一方、rnその間に世界各国においては高速鉄rn道整備が急速に拡大し、現在では日rn本を上回る整備状況となっている国rnも少なくない。