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連結•単体ともに、最終利益は過去最高も営業収益は過去最低に

机译:合并•非合并最终利润和创纪录的营业收入

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摘要

当社グループを取り巻く経営環境は平成26年度においても依然として厳しい状況が継続し、営業収益は連結・単体ともに過去最低となった。一方、営業費用は業務費や修繕費等が増加したため、営業損益は連結.単体ともに2期連続して100億円を超える損失となった。なお、独立行政法人鉄道建設•運輸施設整備支援機構(以下、機構)からの経営安定化のための支援措置(以下、支援措置)の底支えに加え、経営安定基金の運用収益が増加し、最終損益は連結•単体ともに2期連続の黒字決算となった。
机译:即使在2014财年,集团周围的商业环境仍然困难重重,营业收入在合并和非合并基础上均创历史新低。另一方面,由于营业费用和维修费用的增加,合并了营业费用,并且连续第二个季度亏损超过100亿日元。除了从日本铁路建设和运输设施发展支持组织(以下简称本组织)支持业务稳定的支持措施(以下称为支持措施)之外,管理稳定基金的营业收入有所增加,最终损益得到合并•两者均连续第二年获利。

著录项

  • 来源
    《JRガゼット》 |2015年第7期|22-25|共4页
  • 作者

    天野 忠昭;

  • 作者单位

    財務部;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
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