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机译:SHRP 2自然驾驶研究中的年轻人和旧司机的崩溃速度随着时间的推移
Eunice Kennedy Shriver Natl Inst Child Hlth & Hum NIH 6710 Rockledge 3166 Bethesda MD 20852 USA;
Eunice Kennedy Shriver Natl Inst Child Hlth & Hum NIH 6710 Rockledge 3166 Bethesda MD 20852 USA|MIT Age Lab Ctr Transportat & Logist 1 Amherst St Columbia MA 02139 USA;
Eunice Kennedy Shriver Natl Inst Child Hlth & Hum NIH 6710 Rockledge 3166 Bethesda MD 20852 USA|Natl Coll Ireland Dept Psychol Psychol Dublin Ireland;
Emmes Co 401 N Washington St Suite 700 Rockville MD 20850 USA;
Virginia Tech Transportat Inst 3500 Transportat Res Plaza Blacksburg VA 24060 USA;
Eunice Kennedy Shriver Natl Inst Child Hlth & Hum NIH 6710 Rockledge 3166 Bethesda MD 20852 USA|Johns Hopkins Bloomberg Sch Publ Hlth Dept Hlth Policy & Management 624 N Broadway Hampton House 555 Baltimore MD 21205 USA;
Glotech 6710 Rockledge 3166 Bethesda MD 20852 USA;
Emmes Co 401 N Washington St Suite 700 Rockville MD 20850 USA;
Virginia Tech Transportat Inst 3500 Transportat Res Plaza Blacksburg VA 24060 USA;
Adolescents; Risk; Age; Epidemiology; GLM; Individual differences;
机译:利用SHRP2自然驾驶研究危险驾驶员在危险方面的崩溃特征附近
机译:使用SHRP2自然驾驶研究数据探索关键驾驶情况对驾驶员感知时间(PT)的影响
机译:使用SHRP2自然驾驶研究比较新手青少年和有经验的成年人的碰撞率和追尾撞车事故
机译:左转沿着相反方向崩溃的路径和shrp2自然主义驾驶的碰撞事件的驾驶员行为
机译:使用SHRP2自然驾驶研究数据研究雾中的保持车道和改变车道特性:迈向高级驾驶员辅助系统(ADAS)的步骤
机译:使用自然驾驶数据和案例交叉研究设计的老年驾驶员分心驾驶和发生碰撞或接近碰撞的风险
机译:利用SHRP2自然驾驶研究危险驾驶员在危险方面的崩溃特征附近
机译:支持sHRp 2自然驾驶研究的车载驾驶行为设计和碰撞风险研究。