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北陸新幹線の(長野-金沢間)の完成に向けて

机译:北陆新干线(长野和金泽之间)的建成

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摘要

北陸新幹線長野-金沢問は2014年初(平成26年度末)年度末完成を目指し、最後の追い込みに入っている状況である。北陸新幹線は、北陸地域の発展を目的とした高速交通体系の骨格を担う基幹施設であり、安全かつ省エネルギーで環境にやさしい大量輸送機関で、東海道地域が災害に見舞われた場合の代替輸送機関としても期待されている。この路線を完成させるには、北陸新幹線のランドマーク的存在である「飯山トンネル」の早期貫通が課題であった。飯山トンネルは、フォッサマグナ糸魚川・静岡構造線の東側に位置する長野県飯山市から新潟県上越市に至る延長22km251mのトンネルである。
机译:北陆新干线长野金泽Q计划于2014年初(2014年底)完工,并处于最后驱动器。北陆新干线是形成北陆地区高速交通系统骨干的核心设施,是一种安全,节能,环保的大众运输系统,是东海道地区发生灾难时的替代交通系统。也是可以预期的。为了完成这条路线,北陆新干线的地标性“饭山隧道”的早日渗透是一个挑战。饭山隧道是一条长22公里,长251m的隧道,从长野县饭山市延伸到新泻县上越市,该地区位于伊佐川福冈/静冈构造线的东侧。

著录项

  • 来源
    《土木學會誌》 |2012年第9期|p.26|共1页
  • 作者

    小林 真一;

  • 作者单位

    (独)鉄道建設・運輸施設整備支援機構;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类
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