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邦船三社コンテナ船事業の統合直前における ターミナル利用実態

机译:三家日本集装箱船企业合并前的码头实际使用情况

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摘要

2016年10月末に、日本の大手船会社である商船三井、日本郵船、川崎汽船のコンテナ事業部門を統合することが発表され、日本の海運界に大きな衝撃を与えた。文献(1)によると、上記の邦船3社のコンテナ事業部門が統合された後、新たに設立される船社はOcean Network Express (ONE)と呼ばれ、持ち株会社は日本にあるが、事業運営会社はシンガポールに本社を置くことになっている。ONEはアメリカ、イギリス、ブラジル、シンガボール、香港に事業運営会社の地域統括拠点を置く予定であり、事業運営が大きく変化する予定である。邦船3社の船隊規模を合算すると144万TEUで世界6位の規模で運営することになる。
机译:2016年10月,宣布将合并日本主要航运公司三井OSK Lines,NYK Line和Kawasaki Kisen的集装箱业务部门,这对日本航运业产生了重大影响。根据文献(1),将上述三艘日本船只的集装箱业务部门合并后,新成立的船运公司称为海洋网络快车(ONE),而控股公司在日本。该运营公司的总部将设在新加坡。 ONE计划为美国,英国,巴西,新加坡和香港的业务管理公司设立地区总部,业务运营将发生重大变化。当增加三艘日本船的船队规模时,它将以144万标准箱在世界第六大规模上运转。

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