環境保護やエネルギー消費の低減を目的として，自動車等の輸送機器の軽量化のために，マグネシウム合金の利用が検討されている.そのような機器の部材としてマグネシウム合金を利用する場合には，その塑性加工特性が問題となる.一般にマグネシウムおよびその合金は，高温では比較的良い延性を示すが，室温付近での延性はあまり高くないことが問題となる.また圧延材や押出し材では集合組織形成に伴って，引張の降伏応力と圧縮の降伏応力が大きく異なる.といった変形の異方性が生じることが知られている.このような挙動は，マグネシウムの結晶構造がhcp構造であるため結晶対称性が低く，容易なすべり系の数が限られており，さらに限られた種類の双晶が活動することから生じるといえる.すなわちマグネシウムの主すベりは{0001}〈1120〉底面すベりであり，そのCRSSは約0.8MPa程度と極めて低い.しかし底面すべりの等価なすべり面は1つしかないため，例えば荷重軸が[0001]軸に平行もしくは垂直な場合は，底面すベりに対するシュミット因子は0になり，引張や圧縮にかかわらず，すべりを起こすことはできない.また底面すベりについで容易な変形様式として{1012}双晶がぁり，6.9 MPa(1000 psi)程度の低い応力で活動すると報告されている.しかしこの双晶は，[0001]軸に平行な引張もしくは垂直な圧縮では生じることはできない.したがって，これ以外のいわゆる非底面すベりの活動が必要となる.そのようなすべり系として{1100}〈1120〉柱面すベりや{1122}〈1123〉2次錐面すべりがあるが，それらのCRSSは底面すベりや双晶変形に比べてかなり高い値を示す.このように多数の変形様式があり，それらの変形応力が大きく異なることが，マグネシゥムやその合金が変形に対して強い結晶方位依存性を示す原因であるといえる.%Magnesium single crystals with different orientations were applied to three-point bending tests, and the bending deformation behavior was investigated. When the basal plane is parallel to the neutral plane, the specimens deformed due to basal slips. The specimens show gull-shape after deformation. On the other hand, when the neutral plane and the axis were parallel to (1120) and [1100], the specimen deformed due to {1012} twinning. However, it broke after a few percent of deformation, and then it showed V-shape. The specimen, whose neutral plane and axis are (1120) and [0001] also deformed due to basal slips. Relationship between bending yield stress of the specimens and CRSS of basal slip, or {1012} twin was discussed.
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